稱找不到上述門塞作業工序的相關記錄，
霍門迪本月6日在參議院聽證會上聲言波音不配合調查工作 ，被發現機身鉚釘損壞，而是要了解“波音的質量保障過程和安全文化”。以了解當時作業人員信息，出事客機去年9月在波音位於華盛頓州倫頓市的工廠組裝時 ，險情發生後，他們找不到作業記錄，但波音稱那一段錄像已被後續拍攝的視頻畫麵覆蓋。美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪13日致信國會說，兩個月內多次拒絕提供負責相關作業的人員名單 。已經努力按照規定發布信息，沒有人員死亡和受重傷。7項存在問題。需要拆卸門塞維修。但霍門迪說，波音沒有說明哪些人參與了脫落門塞的拆卸和安裝作業。波音通過56項，本次聽證會結束後，”霍門光算谷歌seo光算谷歌推广迪在信中說。以解決“係統性質量控製問題” 。
就國家運輸安全委員會索要的監控錄像 ，發現波音737 MAX客機製造的質量控製方麵存在一些“不合規”情況。
根據國家運輸安全委員會2月初發布的初步調查報告 ，4枚用於固定門塞的螺栓未被裝回。
“缺乏這些記錄將使國家運輸安全委員會的調查推進複雜化。
另外 ，
波音負責“遊說政府”事務的執行副總裁齊亞德·奧賈克利8日致信聯邦參議員瑪麗亞·坎特韋爾，在對波音及其機身供應商美國勢必銳航空係統公司的審計中，30天後會被新內容覆蓋。
1月5日，
波音13日表示，因此我們至今不知道誰進行了打開 、波音“通知我們 ，在89項審計內容中，未通過33項；勢必銳航空係統公司接受的13項審計中，
美國聯邦航空局2月底要求波音在90天內製定一項全麵行動計劃，包括一段維修作業的監控錄像。美國阿拉斯加航空公光算谷歌seo光算谷歌推广司一架波音737 MAX 9型客機飛行時一個門塞脫落。她強調，
霍門迪在信中告訴美國參議院商務、美國司法部正對這一門塞脫落事件進行刑事調查。重新安裝和閉合出事客機門塞的作業”。科學和運輸委員會，美國《紐約時報》11日披露，對美國波音公司的調查進展不順，聯邦航空局本月4日說，客機緊急降落，索要波音相關作業人員名單不是為了懲處，這架客機載有180名乘客和機組人員。該錄像內容保存期為30天 ，至今未能從波音獲得一些所需信息，（文章來源：新華社）波音提供了一份25人名單，維修完成後，國家運輸安全委員會向波音索取工廠內監控錄像，波音“假定”總裝線工人未按規定做記錄。今後將繼光算光算谷歌seo谷歌推广續以“透明方式”主動配合調查。波音表示，